【HARRIER】新型ハリアー｜インテリア画像まとめレポート｜概要紹介第2段

2013年12月に10年ぶりにフルモデルチェンジしたトヨタの人気車種のハリアー！
第1段のエクステリア編に続き、今回はフルモデルチェンジで一新した新型ハリアーのインテリアの概要を画像とともにご紹介します。

エクステリア編はこちら。
【HARRIER】新型ハリアー｜エクステリア画像まとめレポート｜概要紹介第1段
その他機能まとめはこちら。
【HARRIER】新型ハリアー｜今人気のSUV「ハリアー」を画像と動画でご紹介｜概要紹介第3段

・インテリア装備内容

内装色はディープボルドーで、シートカラーはファブリック合成皮革（ブラック）にしました。
インパクトのあるディープボルドーは若干明るすぎる気もしますが、初めて見たとき感動して即決でディープボルドーにしました！

オプションについては下記の通りです。

・9インチ T-Connectナビ DCMパッケージ
・木目調シフトノブ

インテリアについてはほとんど標準装備です。
というのも標準装備が充実しているためオプションで装着するものが無いからです！
シフトノブだけシフトパネルに合わせて木目調シフトノブに変更しました。

ナビについてはメーカーオプションナビとディーラーオプションの『9インチT-Connectナビ』とで迷いましたが、『9インチT-Connectナビ』の装着した感じが思ったより一体感がありましたので『9インチT-Connectナビ』を選択しました。
社外ナビは選択肢に無かったです。(選択肢が多くなり決められなくなるので・・・)

・インテリアのご紹介

それでは新型ハリアーのインテリアをご紹介していきます！
ほとんど標準装備ですので自分のこだわりの部分は少ないですが、参考になればと思います。

まずは運転席です。

個人的に車選びにおいてハンドルデザインは非常に重要視しています。
どんなに見た目の良い車でもハンドルが残念だと買う意欲が薄れてしまいます。

新型ハリアーのハンドルは、ウッド調と革巻のコンビになっていて高級感がありながらもスポーティーさもあります。
そしてボタン周りのパネルもしっかりしていて安っぽさは全く感じられず個人的には好きなタイプのハンドルだったので大満足です！

メーター周りはこちら。

今では多くの車に搭載されていますが、トリップインフォメーションが充実してるのが良いですよね。ディスプレイも大きいので見やすいです！
メーター周りのデザインについては満足していますが、スピードメーターについては以前の車が280kmまでメモリがあったので180kmまでだと何か物足りない感じがしました。
もちろん実際にそこまでスピードを出すわけではないのですが、細かくメモリが刻んであるほうが見た目的に好きなのです！！

プレアド、プレミアムに標準装備されているスカッフイルミネーションです。
スカッフイルミネーションはオプションでも付けたいくらいでしたので標準装備でラッキーでした。
不要だという方も多いと思いますが、あるのとないのおとでは雰囲気が全然違いますよ！

上段右のボタンがプレアド、プレミアム標準装備のオートマチックハイビームボタンです。
このボタンを押してレバーをハイビームにするとフロントガラスの上部にあるセンサーによって明るさの状況により自動的にハイビームとロービームに切り替わります。

ですが、使ってみた感じでは感度がイマイチのようです。

ハイビーム状態で対向車線から車が来てもなかなかロービームにならずに手動で切替えることが多いです。
高速道路だったら効果的に利用できるかもしれませんね。

下段左の白い丸ボタンですが、こちらはナビのTVキットのスイッチです。

こちらはライトやワイパー用のレバーです。
プレアド、プレミアムについては雨滴感応式フロントワイパーとなっており、フロントガラス上部のセンサーが雨を検知すると自動でワイパーが作動します。
そのセンサーの強度を設定するのが画像上段の「AUTO」のダイアルで3段階で調整が可能です。

この自動ワイパーは結構便利で使用しています！
さらに画像にはないですが、プレミアム標準装備のクルーズコントロールのレバーが付いています。

こちらはドアスイッチ周りです。
ドアスイッチ部分には木目調のパネルが施されており高級感があります。
ポイントは、欧州車にはよくある画像左上のサイドミラー角度調整ボタンがツマミ式になっている点です。
このツマミも安っぽいプラスチック加工のものではなく細部までしっかりと作り込まれたアクセサリーになっています。

コンソールアームレスト部分です。
少しだけ高さが低いかなと感じましたが許容範囲です。

アームレストを開くと大きめな小物入れになってます。プレアドですとここに置くだけ充電が付いているみたいですね。
見えにくいですがアクセサリーソケットが1つ付いています。

フロントコンソールはドリンクフォルダーが2つと小物入れになっています。
小物入れにはアクセサリーソケットが1つ付いています。
アクセサリーソケットの横にナビオプションのUSB/HDMI端子を装着するはずだったのですが、ディーラーが発注し忘れたため今は付いていません・・・。

シフトノブです。
こちらはディーラーオプションで木目調のシフトノブに変更してシフトパネルとデザインを統一しました。

ディーラーオプションの『9インチT-Connectナビ』です。
9インチにもなると流石に迫力ありますよね！
パネルも9インチナビ専用パネルですのでフィット感もGOODです。
T-Connectナビの詳細は別途ご紹介したいと思います。

こちらは助手席です。
広々としていますので、ゆったりとドライブを楽しむことができます！
画像下の8ウェイパワーシートボタンは運転席のものです。助手席側もパワーシートだったら最高なのですが！

バックミラーです。
プレアド、プレミアムの標準バックミラーは『自動防眩インナーミラー』というもので、ミラー本体にセンサーが搭載されており、後方からの光の度合いを検知して、鏡面の反射状態を変化させドライバーの視認性低下を緩和するといった機能が搭載されています。

気になるのが2列目シートですよね。
先代のハリアーよりホイールベースが若干短くなった新型ハリアーですが、極端に狭いという印象はないです。かと言って広々としている感じもないのですが。

例えば運転席に身長180センチの男性がゆったりとしたシートポジションで座ります。
そして運転席の後の座席に同じ身長180センチの男性が座った状態が画像右下の通りです。結構余裕ありますよ！
ベルファイアやアルファードレベルのゆったり感を求めてるのであればNGですね。

もちろんリクライニングも可能です。
フラットに倒せばかなりの収納スペースになりますし、デッキボードを外すとスペアタイアの収納スペースがあります。
スペアタイアは標準では付いてませんので収納スペースとしても使用できますよ！!

夜間のインテリア イルミネーションです。
上手く写真で撮れなかったのですが全体的に上品にブルーの間接照明が施されています。

明るさは若干暗いかなといった具合です。下の画像はカタログ画像ですが、ここまで明るくならないですよ！
でも個人的には明るすぎない上品なブルーのライトが気に入っています。

 ・おわりに

新型ハリアーのインテリアは如何でしたでしょうか？
インテリアについては、ほとんど標準装備ですがご参考になれましたでしょうか。

個人的には先代のハリアーはエクステリアについては良かったのですが、インテリアについては好きになれませんでした。
しかし今回の新型ハリアーは非常に高級感のあるインテリアデザインで細部の小さな部品までコダワリを感じましたので非常に良かったです！

不満に思った点としては運転席周りの収納スペースが少ないと感じました。カード入れなど小物を収納するスペースがもう少しあれば更に良かったと思います。

座席については運転席と助手席は十分ゆったりしてますので満足しています。
後部座席も狭くなったとよく言われていますが、それほど狭くはないですよ！
どのようにこの新型ハリアーを使用するのかによりますよね。ファミリーカーとして使用するのであれば狭いと思いますし、そうでなければ特に狭いという印象はないですね。

第1弾のエクステリア編に続き、今回は第2段としてインテリア編をご紹介しました。
今後はナビ編や、走行編、各種機能の詳細をご紹介して行きますのでご期待ください！